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你的爱车发动机上榜没?2019年度国际发动机评选结果出炉

发表于:2019-10-16 09:59 作者:新闻小编 来源:新闻小编

每一年的年度发动机大奖(Engine Of The Year)都会公布各个级距的得奖名单,奖项由来自 各国主流媒体的68 评审所审核,每一个奖项都可以说是发动机界的奥斯卡奖,更是对车厂发动机技术与实力的肯定。

先让我们来看一下2019年发动机大奖(Engine Of The Year)获奖名单

年度最佳新发动机

捷豹路虎纯电动动力系统

代表车型:捷豹I-Pace

电动机类型:双同步永磁电动机

电动机最大输出功率:400马力

电动机最大输出扭矩:696牛·米

续航里程:470公里

因为技术日趋成熟,今年的新发动机奖获得者颁给了电气化动力系统。

多年来,我们一直在等待传统汽车厂家能在电动领域与特斯拉进行竞争,这次捷豹依靠I-Pace的出色表现让评委们看到了希望。

捷豹充分利用成熟的电力技术,构建了这套动力总成。90kWh高能量密度锂离子电池由研发电动方程式赛车的工程研究开发而成,为两个安装在轴上的独立电动机提供动力,总共产生400PS最大功率与696N·m的扭矩。

更加令人印象深刻的是470公里的续航里程与4.8秒0-100公里/小时加速时间。正如奖项评委Nikos Kounitis所指出的那样,I-Pace的表现“很容易让传统内燃机的拥护者相信电动动力总成真的很有趣”。

对I-Pace的高度称赞是因为两个同步永磁电动机的设计旨在最大限度地减轻重量并且有效的节约空间,这意味着它们可以放置在车辆的较低位置,以实现低重心。

年度最佳混合动力发动机

宝马1.5升三缸混合动力发动机

代表车型:宝马i8

发动机排量:1.499升

气缸数量:3

发动机最大功率:231马力(内燃机),143马力(电机)

缸径X行程:82 x 94.6mm

压缩比:9.5:1

宝马i8 Roadster和Coupe核心的电动汽油混合动力系统在2014年首次给奖项评委留下了深刻印象,当时它不仅赢得了该类别奖项,还获得了年度最佳动力系统的总体奖项。今年,这套动力组合仍然受到了评委们的青睐。

“宝马已经成功地将'不起眼'的1.5升发动机打造成了超级动力单元。”评委Nikos Kounitis指出。 “由此产生的动力传动系统可以轻松胜过传统发动机。”

i8的动力传动系统在2018年进行了改造,增加了能量容量锂离子电池(从7.1kWh升级到11.6kWh),动力系统综合输出为374ps,涡轮增压内燃机提供了231ps,电动机产生143ps。

i8的LifeDrive架构(铝制底盘和高强度碳纤维乘客舱),具有超级跑车般的性能。内燃机扭矩为320N·m,电动机扭矩为250N·m,百公里加速在4.4秒以内,最高速度为250km / h。碳排放46克/公里,综合油耗仅为2.0升/ 100公里。更重要的是,在EV模式下,i8可以提供53公里的续航里程。

年度最佳高性能发动机

法拉利 3.9升双涡轮V8发动机

代表车型:法拉利488Pista

发动机排量:3.902升

气缸数量:8

发动机最大功率:720马力

缸径X行程:86.5 x 83mm

压缩比:9.4:1

法拉利是高性能发动机奖项中真正的王者。自2011年4.5升V8发动机首次获得该奖项后,共有8次夺冠,其中4.5升V8发动机获奖4次,6.3升V12发动机获奖1次,3.9升V8双涡轮3次。

今年法拉利的3.9升V8发动机再次荣登榜首。意大利汽车制造商在此类别中始终如一的出色表现证明了该品牌的技术能力。

该动力系统为488 Pista进行了改进,发动机减重18公斤,发动机能够在8,000rpm下产生720PS的最大功率,在3,000rpm时产生770N·m的最大扭矩,百公里加速2.85秒。这也让它成为法拉利有史以来最强大的八缸发动机。

年度最佳电动机

捷豹路虎纯电动动力系统

捷豹I-Pace:

电动机类型:双同步永磁电动机

电动机最大输出功率:400马力

电动机最大输出扭矩:696牛·米

续航里程:470公里

投票的初期阶段开始,两个纯电动设计在得分方面占主导地位,冠军和亚军(特斯拉)之间只差4分。

400PS电动机系统采用液冷,90kWh锂离子电池为两个独立同步永磁电机提供动力,最大扭矩696N·m。

这款动力系统不仅淘汰了备受欢迎的特斯拉,获得2019年最佳电动动力总成类别的冠军,同时还在另外一个奖项上夺得桂冠,至于是什么奖项我们在下文中再详细讲述。

年度最佳150马力以下发动机

福特999cc三缸涡轮增压发动机

年度最佳650以上马力发动机

法拉利 3.9升双涡轮V8发动机

代表车型:法拉利488 GTB

发动机排量:3.902升

气缸数量:8

发动机最大功率:670马力

缸径X行程:86.5 x 83mm

压缩比:9.4:1

这是法拉利开发的最强大的V8发动机,能够在8,000rpm时产生720PS,在3,000rpm时产生770Nm的扭矩。当法拉利首次宣布转向涡轮增压动力系统时,一些汽车领域的专家持有怀疑态度。但是事实上,正如匈牙利记者Gabor Szecsenyi指出的那样,“这辆V8证明了在涡轮增压领域法拉利依旧驾轻就熟。”

2019国际发动机+最佳动力系统

法拉利 3.9升双涡轮V8发动机

代表车型:法拉利488Pista

发动机排量:3.902升

气缸数量:8

发动机最大功率:720马力

缸径X行程:86.5 x 83mm

压缩比:9.4:1

凭借其488 V8发动机的优异表现,法拉利连续第四年赢得总冠军,这是一款出色的涡轮增压动力系统。在488 Pista中,3,902cc的心脏融合了720PS的巨大功率输出和美妙的声音,创造令人难忘的超级跑车。

“法拉利V8发动机真正令人惊叹,自2016年推出以来它在国际发动机+年度动力总成奖中保持不败,赢得了14个奖杯!”国际发动机+年度动力系统奖主席Dean Slavnich说。

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